Вырос расход топлива — с чего начать
Три показания отделяют настоящую беду от зимы и пробок.
Сначала отделите зиму и пробки
Зимой расход честно растёт: прогрев, густое масло, зимнее топливо, печка. Плюс два-три литра на сотню в морозы — это не поломка. Сравнивать имеет смысл с прошлым таким же сезоном, а не с летом.
Посмотрите коррекции топлива на прогретом моторе
Это главное число. Краткосрочную и долгосрочную считают ВМЕСТЕ. Устойчивый плюс означает, что блок всё время добавляет топливо: он видит бедную смесь и компенсирует. Именно эта компенсация и есть лишний расход.
Проверьте, доезжает ли мотор до рабочей температуры
Пока блок считает мотор холодным, он льёт богато — и делает это честно. Термостат, заклинивший открытым, добавляет литр-полтора на сотню круглый год. Признак тот же, что зимой: слабая печка.
Сравните расход воздуха с оборотами
Загрязнённый расходомер занижает поток, и блок недодаёт топлива, а водитель давит педаль сильнее — расход растёт вместе с усилием. На холостых обычно 2-5 г/с; заметно меньше при живом моторе — повод смотреть датчик.
И только потом ищите механику
Спущенные шины, забитый воздушный фильтр, тормоза, багажник с грузом — всё это добавляет расход, но не меняет коррекции. Если по показаниям всё ровно, беда не в топливной части.