Как проверить аккумулятор и генератор приложением
Три замера напряжения отвечают на вопрос, кто виноват: батарея, генератор или проводка.
Дайте машине постоять
Хотя бы час, а лучше ночь. Сразу после поездки батарея показывает поверхностный заряд и выглядит лучше, чем есть.
Замер первый: зажигание включено, мотор не заведён
Здоровая батарея показывает примерно 12,4–12,7 В. Ниже 12,2 — она разряжена, ниже 12,0 — глубоко, и такой разряд она может не пережить.
Замер второй: во время пуска
Смотрите, до какого значения проседает напряжение, пока крутит стартер. Ниже 9–10 В — батарея не тянет, даже если в покое цифра выглядела прилично.
Замер третий: мотор работает
Обычно 13,8–14,6 В. Ниже — генератор не заряжает или виновата проводка и масса. Выше 15 В — регулятор напряжения, и это опасно: перезаряд убивает батарею за недели.
Нагрузите бортовую сеть
Включите фары, обогрев стекла, печку на полную. Напряжение просядет, но должно остаться выше 13 В. Если падает ниже — генератору не хватает сил, и зимой это выльется в утренний отказ.
Если сомнения остались — ищите утечку
Батарея садится за пару дней стоянки при нормальных замерах — значит, что-то её ест. Первый подозреваемый — забытый в разъёме дешёвый адаптер: он способен тянуть ток круглые сутки.