Как снять стоп-кадр и что в нём читать
Таблица, которую блок сохранил в момент ошибки, отвечает на половину вопросов.
Снимите стоп-кадр ДО сброса ошибки
Стоп-кадр — снимок показаний в ту секунду, когда блок записал ошибку. Сброс стирает его вместе с кодом, и восстановить нельзя ничем. Это первое, что делают, и только потом думают про «стереть».
Посмотрите обороты и скорость
Они говорят, что машина делала: стояла на холостых, разгонялась или ехала ровно. Ошибка на нуле скорости и низких оборотах — беда холостого хода; на высоких оборотах под нагрузкой — ищут подачу топлива и зажигание.
Проверьте температуру в момент ошибки
Холодный мотор в стоп-кадре означает, что беда случилась при прогреве — а это совсем другой круг причин, чем та же ошибка на горячую. Одно это число часто делит подозреваемых пополам.
Сравните нагрузку с тем, что помните
Высокая нагрузка в стоп-кадре при «ехал спокойно» означает, что мотору было тяжелее, чем казалось: забитый выпуск, буксующее сцепление, тормоза. Расхождение памяти и числа — это тоже подсказка.
Приложите стоп-кадр к отчёту для мастера
Мастеру он говорит больше, чем сам код: код называет систему, стоп-кадр — обстоятельства. Разговор начинается не с «у меня чек», а с «ошибка записана на холодную, на холостых, при нагрузке 22 %».