Коды грузовиков и тягачей

Почему два числа, а не одно

SPN 100 FMI 1 — низкое давление масла: насос, уровень, износ. SPN 100 FMI 4 — обрыв или замыкание в цепи ДАТЧИКА давления, а давление, возможно, в порядке. Путать их значит менять исправный насос.

Что наше приложение может, а что нет

Честно: приложение умеет выйти на шину J1939 (29 бит, 250 кбит/с). Но разбора сообщений DM1, в которых грузовик и передаёт SPN с FMI, в нём пока нет — оно читает легковой OBD-II. Поэтому справочник рассчитан на числа, которые у вас уже есть: у большинства тягачей SPN и FMI показываются прямо в меню щитка приборов.

И про разъём: у тягача чаще 9-контактный Deutsch, а не 16-контактный OBD-II. Нужен переходник 9→16, и дешёвые тянут только контакты C и D — для J1939 этого как раз хватает.

Лёгкие коммерческие машины до 3,5 тонн — другое дело: у них обычный OBD-II, и приложение читает их как любую легковую. Их коды — в основном справочнике.

Тягачи до 2007 года: MID, PID/SID, FMI

Подержанные Freightliner Century, International 9400, Kenworth T600, Peterbilt 379, ранние Volvo VNL и Mack CH говорят на другом языке: SAE J1587 по витой паре J1708. Слово «SPN» в их сканере не появится никогда, а код состоит из ТРЁХ частей, а не двух.

• MID — кто жалуется: двигатель, коробка, ABS тягача, ABS прицепа, щиток. Без него номер бессмыслен.
• PID или SID — на что: PID — измеряемая величина (давление масла, скорость), SID — узел или цепь (форсунка, датчик, клапан).
• FMI — как сломалось.

И ловушка, в которую попадают все: в J1587 значения FMI только 0–15. Возьмёшь таблицу от нового стандарта, где их до 31, — получишь выдуманную поломку.

Разъём тоже другой: круглый 6-контактный Deutsch до середины 2000-х, позже 9-контактный. Переходник под J1939 здесь не подойдёт — другие контакты.

Кто может жаловаться (MID)

Все 16 видов отказа J1587 (FMI)

Все 32 вида отказа (FMI)

Список полный и закрытый: 0–21 заняты смыслом, 22–30 зарезервированы SAE, 31 — «условие есть, но иначе не описано».

Частые параметры (SPN) 151

В SAE J1939-71 параметров тысячи, а номера от 520192 и выше — заводские, у каждого производителя свои. Ниже те, что встречаются в жизни. «Все коды грузовиков» мы не обещаем: это была бы неправда.