Как найти, какой цилиндр троит
Два счётчика и одна перестановка отвечают на вопрос, за который в сервисе берут деньги.
Прогрейте двигатель и откройте счётчики пропусков
На холодном моторе пропуски бывают и у здоровой машины: смесь богатая, свеча работает тяжелее. Ждём рабочей температуры и смотрим счётчики по цилиндрам — они считают отдельно для каждого.
Посмотрите, тикает один счётчик или все
Это главное различие, и оно делит поиск пополам. Тикает ОДИН — беда в этом цилиндре: свеча, катушка, форсунка, компрессия. Тикают ВСЕ понемногу — причина общая: топливо, давление, подсос воздуха, и цилиндры тут ни при чём.
Переставьте катушку на соседний цилиндр
Самый честный опыт во всей диагностике, и он бесплатный. Снимите катушку с подозреваемого цилиндра и поставьте на соседний, а его — на место первой. Сотрите коды, проедьте несколько минут, посмотрите счётчики снова. ⚠️ Перед снятием заглушите двигатель и дайте ему остыть: катушка сидит в свечном колодце и бывает горячей.
Прочитайте ответ
Пропуски ПЕРЕЕХАЛИ вслед за катушкой — виновата катушка. Остались на прежнем цилиндре — катушка ни при чём, и следующий кандидат свеча: переставьте её тем же способом. Не переехало и после свечи — остаётся форсунка и компрессия, и это уже разговор с мастером.
Не откладывайте, если лампа мигала
⚠️ Мигающая лампа — это пропуски прямо сейчас, и несгоревшее топливо плавит катализатор за минуты. Опыт с перестановкой делают на стоянке, а не «по дороге, заодно».