CarScan
PID 46°C

Температура за бортом

Температура воздуха за бортом по датчику самой машины. Блок берёт её для расчёта плотности воздуха и для климата. Не путать с температурой воздуха во впуске (PID 0F): та почти всегда выше, потому что мерится уже под капотом, рядом с горячим двигателем. Если забортная стоит колом или показывает явную небылицу, климат начинает вести себя странно.

Что считается нормой

Проверяется глазами: она должна совпадать с погодой. Расхождение в несколько градусов на прогретой машине — норма, в десяток — датчик.

Эти числа верны для большинства машин, но последнее слово за производителем: часть двигателей по замыслу работает горячее или держит более высокие обороты.
Об этом у нас есть разборДатчик температуры воздуха: P0111, P0112, P0113 и расход

Как это чувствуется за рулём

Одна и та же неисправность проявляется по-разному. У каждого признака ниже написано, что смотреть в живых показаниях.

Стрелка температуры ползёт вверхСтрелка уходит выше обычного, из-под капота пахнет горячим, печка может дуть холодным при горячем моторе.Печка дует холоднымМотор прогрет, а из печки идёт прохладный или чуть тёплый воздух. Иногда с одной стороны теплее, чем с другой, иногда становится теплее только на ходу.Не включается кондиционерКнопка нажимается, лампочка горит, а холода нет. Иногда не слышно щелчка муфты компрессора при включении, иногда холод пропадает только в жару или в пробке.Долго прогревается, печка дует холоднымСтрелка температуры подолгу стоит внизу, в салоне холодно, а на трассе становится ещё хуже. Расход при этом заметно растёт.Вентилятор охлаждения работает постоянноВентилятор шумит сразу после запуска и не выключается даже на холодной машине или в мороз.

Как посмотреть

В CarScan: вкладка «Датчики», кнопка «Запустить опрос». Приложение спрашивает машину несколько раз в секунду, рисует график и запоминает наибольшее и наименьшее значение за поездку.

Что умеет приложение