PID 47%

Дроссель B

Положение второй дроссельной заслонки. Вторая заслонка бывает у V-образных моторов — по одной на ряд — и у машин с раздельным управлением впуском. Смысл тот же, что у PID 11, но смотреть надо ПАРУ: на исправном моторе обе идут вровень, а расхождение означает, что клинит одну из них, и мотор при этом тянет неровно, будто половина цилиндров работает вполсилы. Команду обеим даёт PID 4C.

Что считается нормой

Должен двигаться согласованно с основным. Разошлись — ошибка дросселя, и мотор уйдёт в аварийный режим.

Эти числа верны для большинства машин, но последнее слово за производителем: часть двигателей по замыслу работает горячее или держит более высокие обороты.

Какие коды про этот параметр

P0121Датчик положения дросселя A — вне диапазона P0122Датчик положения дросселя A — низкий сигнал P0123Датчик положения дросселя A — высокий сигнал

Какие коды за этим стоят

Если значение выходит за норму, блок обычно сообщает об этом одним из этих кодов.

P2100Привод дроссельной заслонки — обрыв цепи P2101Привод дроссельной заслонки — положение вне диапазона

Как это чувствуется за рулём

Одна и та же неисправность проявляется по-разному. У каждого признака ниже написано, что смотреть в живых показаниях.

Обороты упёрлись, машина не разгоняетсяПедаль в пол, а мотор упирается примерно в три тысячи и дальше не идёт. Машина едет, но вяло, обгон невозможен. Часто горит лампа неисправности.Пропала тягаМашина едет, но вяло: газ в пол ничего не меняет, обороты растут неохотно. Часто вместе с этим горит лампа.

Как посмотреть

В CarScan: вкладка «Датчики», кнопка «Запустить опрос». Приложение спрашивает машину несколько раз в секунду, рисует график и запоминает наибольшее и наименьшее значение за поездку.

Что умеет приложение