PID 5C°C
Температура масла двигателя
Температура масла в двигателе. Прогревается заметно медленнее охлаждающей жидкости (PID 05): когда указатель температуры уже показывает норму, масло ещё холодное — на этом и держится правило «не крутить холодный мотор». В установившемся режиме масло обычно чуть горячее жидкости; если разрыв большой и держится, смотрят на нагрузку и на систему охлаждения.
Что считается нормой
После прогрева обычно 90–110 °C; выше 130 °C — повод остановиться.
Эти числа верны для большинства машин, но последнее слово за производителем: часть двигателей по замыслу работает горячее или держит более высокие обороты.
Об этом у нас есть разборДавление масла: коды P0520, P0521, P0522, P0523, P0524
Как это чувствуется за рулём
Одна и та же неисправность проявляется по-разному. У каждого признака ниже написано, что смотреть в живых показаниях.
Стрелка температуры ползёт вверхСтрелка уходит выше обычного, из-под капота пахнет горячим, печка может дуть холодным при горячем моторе.Печка дует холоднымМотор прогрет, а из печки идёт прохладный или чуть тёплый воздух. Иногда с одной стороны теплее, чем с другой, иногда становится теплее только на ходу.Не включается кондиционерКнопка нажимается, лампочка горит, а холода нет. Иногда не слышно щелчка муфты компрессора при включении, иногда холод пропадает только в жару или в пробке.Долго прогревается, печка дует холоднымСтрелка температуры подолгу стоит внизу, в салоне холодно, а на трассе становится ещё хуже. Расход при этом заметно растёт.Вентилятор охлаждения работает постоянноВентилятор шумит сразу после запуска и не выключается даже на холодной машине или в мороз.
Как посмотреть
В CarScan: вкладка «Датчики», кнопка «Запустить опрос». Приложение спрашивает машину несколько раз в секунду, рисует график и запоминает наибольшее и наименьшее значение за поездку.