PID 5D°
Угол впрыска
Угол опережения впрыска — насколько раньше верхней мёртвой точки блок начинает подавать топливо. Уходит от нормы на плохом топливе, при забитых форсунках и при уставшем датчике коленвала. Не путать с углом опережения зажигания (PID 0E): тот про искру, этот про подачу; на дизеле зажигания нет вовсе, а впрыск есть.
Что считается нормой
Стойкое отклонение от заданного — форсунки, давление в рампе или датчик коленвала.
Эти числа верны для большинства машин, но последнее слово за производителем: часть двигателей по замыслу работает горячее или держит более высокие обороты.
Как это чувствуется за рулём
Одна и та же неисправность проявляется по-разному. У каждого признака ниже написано, что смотреть в живых показаниях.
Троит двигательМотор работает неровно, машину потряхивает на холостых, звук выхлопа сбивчивый. На ходу проседает тяга, расход растёт.Дёргается при разгонеНа ровном газу всё хорошо, но при разгоне машина подёргивается или проваливается, будто на секунду отпустили педаль.Дым из выхлопной трубыИз трубы идёт заметный дым. Цвет здесь и есть подсказка: белый, синий или чёрный означают совершенно разные вещи.
Как посмотреть
В CarScan: вкладка «Датчики», кнопка «Запустить опрос». Приложение спрашивает машину несколько раз в секунду, рисует график и запоминает наибольшее и наименьшее значение за поездку.