PID 73кПа
Давление в выпуске
Давление в выпускном тракте. Растёт, когда выхлопу становится тесно: оплавленный катализатор, забитый сажевый фильтр, смятая труба. Мотор при этом «не тянет сверху» и греется. Смотрят вместе с температурой сажевого фильтра (PID 7C) и с наддувом: забитый выпуск душит турбину раньше, чем успевает выдать ошибку.
Что считается нормой
Растёт с оборотами сильнее обычного — выпуск зарос: фильтр, катализатор или смятая труба.
Эти числа верны для большинства машин, но последнее слово за производителем: часть двигателей по замыслу работает горячее или держит более высокие обороты.
Как это чувствуется за рулём
Одна и та же неисправность проявляется по-разному. У каждого признака ниже написано, что смотреть в живых показаниях.
Обороты упёрлись, машина не разгоняетсяПедаль в пол, а мотор упирается примерно в три тысячи и дальше не идёт. Машина едет, но вяло, обгон невозможен. Часто горит лампа неисправности.Пропала тягаМашина едет, но вяло: газ в пол ничего не меняет, обороты растут неохотно. Часто вместе с этим горит лампа.
Как посмотреть
В CarScan: вкладка «Датчики», кнопка «Запустить опрос». Приложение спрашивает машину несколько раз в секунду, рисует график и запоминает наибольшее и наименьшее значение за поездку.